【leyu】3月2日，特斯拉舉行了投資者日活動，由特斯拉首席財務官Zach Kirkhorn （扎卡里·科克霍恩）主持活動開幕。會議透露了諸多重磅的信息，涉及特斯拉宏圖計劃、特斯拉汽車、人形機器人、超級快充、生產速度及Megapack電池等。現在我們一起來看一下。

一、特斯拉秘密宏圖第三篇章

　　首先，埃隆·馬斯克(Elon Musk)和特斯拉高級副總裁Drer:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫 Baglino談論了特斯拉的宏圖計劃。特斯拉將發布一份白皮書，為地球使用可持續能源勾勒出一條清晰的道路。

　　Drer:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫指出，當今的能源經濟既骯臟又浪費，全球80%的能源來自化石燃料。馬斯克表示，使用化石燃料實際上浪費了大量能源。

　　馬斯克展示了一張幻燈片，展示了實現可持續經濟所需的條件：儲能240TWh，可再生電力30TW。Drer:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫指出，雖然這些數字可能看起來很大，但如果與全球經濟相比，實際上并不大。對制造的投資需要達到10萬億美元，能源要求不到燃料經濟的一半。

　　馬斯克說:“在非常小的土地面積上，我們可以完全實現可持續發展。”“電氣化經濟將比(化石燃料)經濟消耗更少的資源。”馬斯克表示，所有的交通工具都可以是電動的，但火箭不行，至少目前還不行。

　　特斯拉將打造一支全球電動車隊，該電動車隊將擁有約8500萬輛汽車。

　　Drer:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫指出，熱泵對房屋的可持續發展有很大幫助。從行業的角度來看，熱泵為提高效率鋪平了道路。他還討論了高溫熱傳遞和氫氣。馬斯克指出，氫在工業過程中是有用的，但不應該用于汽車。馬斯克還闡明了將航運業轉向可持續發展的必要性。

　　馬斯克還重申了他之前關于鋰的說法。他指出，美國的鋰資源已經非常豐富。現在，鋰的提煉是一個限制因素。

　　馬斯克表示，飛機、船只和遠程汽車都需要鎳。絕大多數交通工具都需要鐵。有了循環利用，世界轉向可持續發展所需的資源將更加高效。

二、特斯拉汽車

　　隨后，特斯拉首席設計師Franz von Holzhausen和特斯拉車輛工程副總裁、Model Y首席工程師Lars Moravy上臺。

　　Franz指出，在特斯拉早期，當時公司只有幾個人，但特斯拉已經下定決心要有所作為。Franz表示，特斯拉之前的小團隊讓公司能夠真正專注于汽車的細節，Model S就是例子之一。 隨著時間的推移，特斯拉不得不以不同的方式生產車輛，Model 3就是這種情況。

　　Franz和Lars表示Cybertruck則是一種完全不同的“物種”，需要以完全不同的方式對待。Cybertruck的設計考慮了制造過程，它的制造痕跡很輕微，因為它不需要油漆或沖壓。Franz再次確認Cybertruck將于今年推出。

　　Franz和Lars指出，在下一代汽車中，更多的人（或機器人）應該能夠同時工作。這提供了更高的操作密度、更高的時空效率，這使得自動化變得容易得多。特斯拉將其列為“未裝箱過程（unboxed process）”，這使得特斯拉的下一代制造成本將降低50%。

　　特斯拉動力總成工程負責人Colin Campbell指出，特斯拉以速度著稱。他強調，特斯拉的宗旨是提高效率。

　　Colin還討論了特斯拉電力電子和軟件的重要性。他強調，特斯拉在生產線和自動化設計方面表現出色，這使特斯拉能夠設計出性能高又易于組裝的產品。 特斯拉的下一代平臺將減少75%的碳化硅，該車將減少50%的工廠足跡。特斯拉的下一代汽車將完全不使用稀土材料，它們將被生產在緊湊高效的工廠里。

　　特斯拉硬件工程副總裁Pete Bannon表示，到目前為止，汽車中的低壓電子設備一直很雜亂。但從Model S到Model 3，特斯拉將線束減少了17公斤。共享控制器還有助于簡化供應鏈。對于Cybertruck，特斯拉設計了車內85%的控制器。在下一代平臺上，特斯拉將100%設計控制器。

　　Cybertruck、Optimus和未來所有汽車將轉向48伏電力系統。Cybertruck還設計有本地控制器，以實現更好的布線路徑。

　　特斯拉的自動駕駛軟件總監Ashok Ellusr:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫amy指出，自動駕駛實際上是可持續未來的關鍵組成部分。同時他重申了馬斯克的觀點，即閑置的汽車可以供其他通勤者使用。Ashok強調特斯拉對人工智能系統的方法與以前大不相同，這使公司能夠使用人工智能等解決復雜的規劃問題。他還指出，手動貼標是不夠的，因此特斯拉正在采用自動貼標系統。

三、人形機器人

　　馬斯克再次上臺展示了人形機器人Optimus（擎天柱）的視頻，與2022年AI Day期間的迭代相比，這款人形機器人似乎更加精致。

　　馬斯克表示Optimus利用了特斯拉在制造方面的專業知識，執行器、電池組和Optimus的其他關鍵部件均由特斯拉定制設計。馬斯克還指出，令特斯拉感到震驚的是，制造人形機器人的零件很少可以“現成”購買。馬斯克還相信，特斯拉可以帶來一個可以工作、有用的人形機器人，以更快地擴大規模。

四、超級快充

　　特斯拉的全球充電主管Rebecca Tinucci上臺討論特斯拉的超級快充。她強調，過去十年來特斯拉一直在全球范圍內建立其超級快充網絡。得益于這一經驗，現在特斯拉超級充電站的部署成本是最低的。她指出，紐約超級工廠正在生產特斯拉超級充電樁V4。她還暗示，特斯拉計劃通過預測可能使用附近充電站的潛在客戶來改進車主的旅行體驗（Trip Planner）。

　　不過，雖然特斯拉在過去十年中一直在建造超級充電站，但該公司仍處于起步階段。特斯拉超級充電器V4正在歐洲安裝，它將為所有電動汽車充電，而不僅僅是特斯拉。

五、特斯拉生產速度

　　特斯拉將與離工廠更近的供應商合作，以減少運輸時間并減少整個供應鏈中的柴油使用，這也將減少生產停頓時間。

　　特斯拉高管指出，特斯拉即便增長到2000萬輛汽車的規模，它也不會顛覆半導體行業。半導體行業可以支持這家電動汽車制造商的增長。

　　特斯拉中國區總裁Tom Zhu（朱曉彤）和Drer:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫 Baglino談論了特斯拉將如何生產更多的汽車，以及該公司能以多快的速度生產汽車。朱曉彤指出，特斯拉目前有6.5萬名制造員工，特斯拉的工廠產量也非常高。

　　朱曉彤強調，特斯拉可以以極快的速度建造工廠。這是通過許多優化來實現的，比如建立一個內部團隊來建造工廠。他指出，建設上海超級工廠的團隊也是建設柏林超級工廠的團隊。

　　朱曉彤還證實，特斯拉的銷量已經達到400萬輛。最后的100萬輛汽車是在不到7個月的時間里生產出來的。公司的目標是每45秒造一輛車。

六、Megapack電池

　　特斯拉超級電池Megapack業務負責人Mike Snyder和Drer:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫 Baglino上臺談論特斯拉的Megapack。他指出，特斯拉現在正在開發其第六代能源產品，即Megapack XL和Megapack 2。Megapack的需求量很大，Lathrop工廠正在擴產。這只有通過瘋狂的專注和努力才能實現。

　　“這是淘汰化石燃料的產品。”Baglino說。

　　Lathrop的Megafactory工廠可能不像該公司的超級工廠那樣引人注目，但它是在不到一年的時間內建成的。這很不可思議。項目安裝也越來越快，自2019年以來，該公司的安裝和調試速度達到了4倍。

七、其他方面

　　特斯拉環境、健康和安全(EHS)副總裁勞里·謝爾比 (Laurie Shelby) 指出，特斯拉現在擁有12.9萬名員工。其中近60%的人位于美國。

　　Kirkhorn（財務官）重返舞臺，他指出特斯拉降低成本的舉措來自各個方面。他表示，自2018年以來，截至2022年，特斯拉將Model 3的成本降低了30%。

　　Kirkhorn強調，下一代平臺有望降低50%的成本。這意味著下一代平臺的總擁有成本也將低于該公司目前的汽車。這是一件大事，因為Model 3現在已經比豐田卡羅拉便宜了。

　　馬斯克展示了墨西哥超級工廠的渲染圖。他指出，特斯拉現有工廠的產能將大幅提升。墨西哥超級工廠將建在蒙特雷。

　　Lars指出，特斯拉會不斷進步，尤其是在未來幾年內。

　　另一個問題是關于特斯拉及其采礦工作。馬斯克指出，特斯拉會在任何給定時間點解決任何限制因素。特斯拉寧愿不進入采礦業，但如果需要，公司會這樣做。

　　有人問到雙向充電，馬斯克指出，雙向充電并不是那么有用，因為Por:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫err:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫all更好。馬斯克指出，特斯拉沒有計劃推出很多車型來使銷量達到2000萬輛。他估計10款左右的車型應該足夠了。

　　最后，有人問了一個關于特斯拉下一代汽車的問題，馬斯克拒絕回答。他指出，特斯拉將為下一代汽車舉辦適當的產品發布會。

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