【leyu新聞】在民用客機領域，空客和波音是世界公認的兩大強者，無論市場占有率還是技術先進性，都遠遠強過其他競爭對手。不過，隨著中國商飛C919即將交付，這一競爭格局有望被打破。有外媒認為，中國商飛的英文縮寫COMAC以字母“C”開頭并不是巧合，人們會認為它與空客（Airbus）和波音（Boeing）處于同一行列。還有德國專家稱，低估C919這架飛機的人是在犯錯誤。

C919

　　近日，德國《慕尼黑水星報》發表文章稱，中國首架自主研發的大型民用客機中國商飛C919計劃在今年交付。這架飛機有一天也會飛過歐洲上空嗎？又有誰會登上一架不是空客、波音或其他知名制造商生產的飛機？目前，尚不清楚這架最多可容納168人的中國飛機，能否在今年真正開始商業運營。這些言辭暗含著一股酸酸的味道。

　　leyu注意到，行業雜志《aeroTELEGRAPH》的主編勞拉·弗洛姆伯格對C919的成功很看好。其認為：“那些現在低估這架飛機、不看好其成功機會的人，是在犯錯誤。”雖說“后天漢莎航空和瑞士航空就將使用C919”不太現實，但她認為，從長遠來看，這是完全可能的。

　　弗洛姆伯格還表示，空客和波音幾十年來的壟斷地位將被中國商飛打破，這不一定是壞事。她強調，健康的競爭形勢最終會確保更多的創新，因為沒有一個市場參與者可以躺在功勞簿上。

　　據報道，C919目前已收到800多份訂單，主要來自中國，我們希望這架飛機可以飛向全球更多的地方。

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