【手機(jī)中國新聞】最近一年，全球汽車芯片、消費類芯片持續(xù)短缺。在國內(nèi)，半導(dǎo)體自給率仍然不足，這給很多行業(yè)造成了巨大的壓力。很長一段時間以來，國內(nèi)芯片供應(yīng)高度依賴國外。據(jù)市場調(diào)研公司IC Insights預(yù)測，2021年中國汽車芯片自給率不足5%。

半導(dǎo)體

　　6月30日消息，據(jù)第一財經(jīng)報道，目前中國半導(dǎo)體行業(yè)需求增長約35%，但自給率僅為7%。需求不斷增長，自給自足的能力卻沒有相應(yīng)地提升，這種形勢不容樂觀。　

　　對此，清華大學(xué)教授、國家“01”專項總師魏少軍認(rèn)為，我國半導(dǎo)體發(fā)展模式以代工為主，靠做“苦力活”賺錢。中國是新興的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大國，設(shè)計、制造、封測、材料、裝備五大產(chǎn)業(yè)板塊齊整，但產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)。他指出，缺芯表象背后的根本原因是全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈體系被打亂，未來半導(dǎo)體供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)性混亂會長期存在。

　　有汽車行業(yè)人士認(rèn)為，目前汽車領(lǐng)域緊俏的芯片主要種類不是先進(jìn)制程工藝，而是成熟制程類產(chǎn)品，其中包括主控芯片MCU、功率類電源芯片和驅(qū)動等，占據(jù)芯片緊俏74%的比例，其次是信號類芯片CAN/LIN等總線收發(fā)器。

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